新春江ノ島サイクリング2016 その3

前回の続きです。

一度は引き離されたRacing集団に追いつくも朝比奈ICまでの登りで再び引き離され、そして鎌倉霊園へ至る平均斜度7%ヒルクライムで万事休す

昨年はもう少し登れたのに、脚を使いきった今年は全くダメでインナーローでトロトロ登る。途中で集団の一人がチェーントラブルで脱落したのをサポートしていたRacingメンバーのSさんに、"爽やかに"抜かれていく。ダンシングで登っていく後ろ姿目で追ったオレだったが、額から滴りおちる汗を拭っている間に視界から消えていった。

10:00 鎌倉霊園入口。
疲れきったのと此処をのぼってくるであろう後発メンバーを撮影するため足を止める。

今年は暖かとはいえまさかこんなにも汗をかくとは予想だにしなかった。
今回のウエア(上着)は、アンダー + 長袖コンプレッションウエア + 半袖ジャージ + アウター +ウインドブレイカー という構成で、出発点のショップに到着した時点でウインドブレイカーは要らないだろうと既に脱いでいた。また、一番下のアンダーは今年になって購入したミズノのブレスサーモをチョイスした。

ミズノブレスサーモをチョイスしたのは、ROMっている IT技術者 ロードバイク での ヒートテック極暖の速乾性は「綿以下」という実験結果 のポストを見たから。水分を含むと熱を発するというのが売りの製品であるが、私が注目したのはその速乾性。経験的にも自転車においてはヒルクライムなどで汗をかいたあとの冷えが一番怖いからだ。そして今回試してみてその効果はあったと言って良いと思う。
因みに悩んでライトウエイトをチョイスが、ひょっとしたらその下のグレード=日常での仕様を想定したエブリでもOKだったかもしれない。そのへんは個人個人によるだろ。
ミズノブレスサーモは安価であるのも魅力なので、この冬使ってみてじっくりと検証してみたいと思っている。

さて、程なくして先のチェーントラブルで遅れたメンバーが登ってきた。その後も後続集団(5～6名)が時間を置いて登ってきた！

300mmくらいの長王が欲しいところである

しかし、その後のメンバーがいくら待ってもやってこない。結局小一時間鎌倉霊園で待ったが、お昼には江ノ島に付かなければいけないので出発することとする。

それにしてもこの日は車が多かった。鎌倉へ至る道は車と観光客である歩行者で溢れかえり路肩を気を使いながら走行しなければならなかったので、高速走行/鎌倉霊園ヒルクライムも疲れたが精神的に疲れたわ。

海岸で寝そべって本を読んでいる人とか居るの。ああゆう時間の過ごし方って良いなあぁ

程なくして由比ヶ浜にでる。ここまで誰とも会わない。寂しかったのか?(^^; 昨年のようなドーパミンもでることなく海岸線を一人江ノ島に向かって進み、最後の最後でRacingメンバーとすれ違う。(が、気づいてもらえず...orz)

昨年と同じお店に着くと既に後続メンバーが到着しており食事中であった...orz なんでも朝比奈IC手前で左折して鎌倉霊園を経ないルートで来たらしい。ひとり鎌倉霊園で待っていたオレって(;´Д`)

今年は海鮮丼をチョイス

脚を使いきったし鎌倉霊園からは単独で寂しかったので、復路はメンバーと一緒にのんびり走ることに。即効で食事を済ませていざ出発！ と思ったらTさんの自転車がパンクしていた。一週間前の朝練でもパンクした彼であったがまたしてもである。

素早くチューブ交換を済ませる

続きます

新春江ノ島サイクリング2016 その2

9:00 山下公園を出発

前回の続きです。


補給を終えて山下公園を出発！ ここからは一気に目的地の江ノ島までノンストップ走行です。

再スタート≒仕切り直しですから走り出しはわりと集団で固まっているので、(要撮影のため)先回りするため前へ前へとポジションをあげていきます。出発時より気温も上昇し海が見えたことでメンバーの気分も上昇? メンバーの中にはお昼このと話題にしておしゃべりしていたりする。と、そのなかで誰かが「高速の下を走るポイント辺りから速度があがってくるよ」と言っているのを耳にする。程なく集団の先頭Racingメンバーの後ろに付くことができた。

Racingメンバー。ショップの実業団を中心としたメンバーで構成されており、文字通り速い人達が揃っている。



ちょっとまえに耳にしたように高速の下を走行するようになると俄然スピードが乗ってきた。自分も必死になってクランクを廻す。めちゃくちゃ廻さないとついていくことができない。


Racingメンバーはローテーションで速度を維持しながら走行しているため先頭が順繰りに降りてくるのだが、勿論私はローテーションなどには到底入れない。所謂ツキイチ状態だ。もし離されたらまた追いつくのは相当しんどいことは既に皇居朝練で知っているので必死についていく。
ついていくためには大変でもギアをあげていくことになるのだが、既にトップに入りっぱなしだ!  いや、これはチェーンリングが(山下公園休憩の時の)インナーのままじゃないかっ! そんなことに気づいたときになって初めて

このポジションに居ることを後悔し始めたオレ...orz

オレの後ろにはオレ同様必死になってRacingメンバーについてきているメンバーが数名いる。既に結構厳しいので少し後ろに下がりたくもなるのだが、多分ここで下がったらこの集団から切り離されてしまうだろう。そう思うとなんとかこのポジションをKeepするしかない。
 


高速道路下の比較的フラットな道から外れると小さな登りが出現してきた。なんかもう太ももがヤバイんですけど。で、案の定離される。私と同じように必死についてきた"ツキイチ"メンバーにも追い抜かれる...orz
単独走行となったオレ。しかし幸いまだ視界にはRacingメンバーを捉えられる範囲にいるので信号で巧く引っかかってくれれば再び追いつくこともできるかも…と言う僅かな望みだけでクランクを回し続けるオレ。金沢八景駅を過ぎ六浦の交差点でなんとか追いつくことができた!

が、しかし。

ここから朝比奈ICまではゆるやかな登り(Stravaデータによると約4%勾配)が続くことを既に昨年走行して覚えいたいたオレ。すでに脚は使いきってしまっているためせっかく追いついたのに再び引き離され単独走行となる。この日は車が多かったため先行するRacing集団は視界に収まる距離にいるにはいるが、朝比奈ICから鎌倉霊園へ向かう左折するところで万事休す。





なるほど、必死に漕いでいたので今回の投稿には写真が全然ンありませんです(^^;

続きます。

新春江ノ島サイクリング2016 その1

成人の日を挟む三連休にショップの恒例となっている新春江ノ島(中野～江ノ島～中野)サイクリングに行ってきましたYO！

この冬は記録的に気温が高く当日も暖かく風も穏やかで快適なサイクリングとなりました…と、言いたかったのだけれどそうでもなかった!!

ya suzuさん(@nullporz)が投稿した写真 - 2016 1月 9 1:24午後 PST

中目黒駅前

もう少しで東京から神奈川に入る

何故か知らぬが今年はグループ分けもせずに出発となった。のは、まぁ良しとしましょう。脚が揃う人がだいたい自然と固まってくるし。私は新春サイクリングの前日が今年の[走り始め]だったこともあって、昨年同様ゆったりペースで走行することにしました。とは言え、写真係でもあるので、どうしたって先行してポイントで待ち伏せして撮影しなければなりませんから、なるべく前へでるような感じで走行するように心掛けました。

ここから川崎 at 多摩川大橋

 昨年富士山が綺麗に見えたのを覚えていたので、今回は止まって撮影

程なくして後続メンバーがやってきた

新鶴見橋?で先行するRacingメンバーの一人がパンクしていた

修理が終わる頃に後続メンバーが抜き去っていく

写真撮影の為に立ち止まるり再スタートするときはどうしたってひとりきりになってしまいますが、今ひとつ道があやふやでもあるのでなるべく集団と一緒に走行したい。程なくして後ろから遅れたメンバーが来ればソレに合流しますが、もし先行するメンバーが先に見えたら追って行く事になるので、写真係はしんどいことがこの時点で少し分かり始めてきました(^^;

ya suzuさん(@nullporz)が投稿した写真 - 2016 1月 9 3:48午後 PST

8:30 山下公園に到着。

既に先着していたメンバーが補給をしている。写真撮影のためには早めにスタートしなければいけないので自分も手短に補給を済ませることにする。ブルベは未経験だけれど多分こんな慌ただしい感じの補給なんじゃないかな？

9:00 山下公園を出発

(長くなったので)続きます

2015年の走行データまとめ と 今年の目標

今年昨年はどうにか5,000kmを走破したようだ。
(意外だったのが12月に500km以上走れたことだ！)

http://2015.strava.com/video/2jts8gA

目標としては月間1,000km。これは師匠からの教えなんだけれど、本当はプラスアルファ=12,000kmくらい？ だと違うらしい。
1,000km/月で年間12,000kmになるんだけれど、せめて年間10,000kmは達成したいものですなぁ。

昨今では距離よりも短時間で強度を上げるインターバルトレーニングの方を重視するらしい。しかし、自分の場合昨年9月のロングライドから調子が上がってきたので、距離なんじゃないかなぁ～と思っているんだけれども。ひょっとしたら、インターバルを推すのは距離1,000kmくらいを達成した上での話なのかもしれないけど。

---

話は変わるけれど、ネットで自転車ネタを見ていると10月から11月くらいになるとやたらシクロクロスの画像が海外では増えてくる。シクロクロスシーズン = ロードのオフシーズン という方程式が自分にはあるが、ヨーロッパの気候や気温を考慮するとその時期になるとロードはオフとなるのだろう。日本だとまだ10月11月では半袖ジャージ+レーパンというのは普通(特にこの暖冬ではっ！)だったりするから、その辺事情が違うんだろうなぁ。

気候や寒さと言えば、流石に12月に入ると寒くなってきて長袖 or アームウォーマー/レッグウォーマー/シューズカバーが必須になってきた。自分の場合耳よりも先につま先が寒さに耐えられなくなってくるのだけれど、この暖冬では下は夏物レーパン+レッグウォーマーでOKだった。それでも年末近くなってくると流石におしり周り寒くなってきたので夏に購入しておいたT.tiburu s7(サイズはM)を卸した。

Taken by OLYMPUS STYLUS XZ-10

卸しててみて初めて知ったのだが、パッドの一部が縫われていない仕様になっていた。なんせ海外通販で購入したもので(^^; 最初は不良品かと思ってしまったYO！
先の商品説明によるとT.tiburu s7は秋冬用に作られているらしいが、(個人の感じでは)都内を走行する限り冬は+レッグウォーマーでイケルと踏んでいる。で、肝心の使用感だが、流石にASSOS、今のところ快適でありまする。1月には恒例の新春江ノ島サイクリングがあり100km以上走るからそこでもう少し感じがわかってくるんじゃないかなぁ～と思ってます。


---

さて、今年の目標ですが、まずは引き続き月間1,000km。
それと今年はレースに出てみたいと思っていて、春にエンデューロがあるのでまずはソレかな。
最後に昨年、一昨年と達成できなかった富士スバルラインの1h30m切り。

Taken by OLYMPUS STYLUS XZ-10

Sport Bike Demo 2015

2012年から だから今回で連続4回目のワイズロード主催のSport Bike Demo 2015。今年も昨年と同じ12/6に埼玉の道満グリーンパークで行へ行ってきましたYO！

今年も昨年同様高校時代の友人と一緒だったのだけれど、今年は昨年と違い自転車で会場入りした。ただしイベント会場内をブラつくからクリートが無いほうが良いので久しぶりにGIOS MISTRALを引っ張りだした。友人も古いクロモリロード+SPD

実は友人は既に今年の11月に大型バイクを手放し最新のカーボンロードバイクを入手していたのだ！ というわけで、今回は昨年のような試乗ではなく買い物が目的。昨年みたいにお買い得品があれば…と物色してみたが残念ながら今年は出発が遅れたためなのか見つからなかった...orz

掘り出し物を物色中に見つけたこの商品はイベントの二三日前から販売始めたと言うテールライト。中に加速度センサーが組み込んでありブレーキを掛けると[点滅]→[明るく点灯]に変わる。大変軽くUSB充電式なのでツーリングよりも通勤通学にマッチした商品だと思われた。

試乗が目的では無かったが珍しいタンデムを見つけたので乗ってみた。凄く面白い！！ 機会があれば乗ってみることを強くお勧めします。
このタンデム自転車を紹介してくれたのは宇都宮一成さんと言う方で、夫婦で世界中をタンデムサイクリングしたと言う。 夫婦じゃなくても二人で長期間旅行となると喧嘩もあるだろうとおもうが、それがタンデムとなると…黙って？付いて行った奥さんはエライなぁ～。

WAKO’Ｓのブースでは例年通り清掃サービスを行っていたのを見て友人が例の古いロードバイクをお願いしてもらいご覧のとおりかなり綺麗になった。無料でやってくれるWAKO’Ｓさんは本当に太っ腹ですナ。このイベントで一番はこのWAKO’Ｓのこのサービスのような気がしてきた。来年はカーボンの方で来る（し、またWAKO’Ｓさんお願いする）とは友人。確かに♪

そんな友人が自作したシューズカバーがコレ。Workman系のお店に行くとよく目にするオーバーシューズを自分のサイクルシューズ合わせて購入しクリート部を繰り抜いて作っている。確かにコレでも十分かもしれない。

最後にショップメンバーが数名エンデューロに参戦していたので応援。男子チームは上位入賞もしてたし、女子チームはコスプレでの参戦でかなり目立っていたと思う。後ろに付いたら？！♡である(^^;
春になれば同じ会場でエンデューロが開催されるので、その時は自分も参加してみたいなぁ。

というわけで、今年Sport Bike Demo でしたぁ～♪

Long Ride YAMA 2015 ログ

備忘録的に記録を残しておきます

#date
2015/9/12-13

#参加費等
- 6,000円( + 復路の交通費 + 飲食代 )
- 浴衣はある
- 歯ブラシ等は持参
- 着替え等の荷物は、往路では運んでもらえる。

#Course(2014)
##予定ルート
中野～国立IC～高尾山口～雛鶴峠～禾生(カイセイ)～大幡峠～初狩～笹子峠～勝沼～韮崎(ニラサキ)～蔦木宿(ツタキジュク) ～八ヶ岳

##実際のルート(13h20m)

中野～東八道路～国立IC～高尾山口～大垂水峠～相模湖～雛鶴峠～禾生(カイセイ)～大幡峠～初狩～笹子峠～勝沼～田畑～七里岩ライン～日野春～長坂～三分一湧水～太平～八ヶ岳鉢巻道路～富士見高原 立沢

- 距離 192.8km
- 最大標高差 1,392m
- 平均斜度
 - 全体 ： 0.7%
 - 上り ： 4.8%
 - 下り ： 5.3%
- 獲得標高
 - 上り ： 3631m
 - 下り ： 2362m



##タイムライン
###往路(2015/9/12 13h20m)
- 4:00 中野
- 6:00 セブンイレブン八王子横山2丁目店
- 7:30 上野原市
- 8:00 くにや
- 8:15 玉の入まんじゅう(秋山温泉)
- 8:40 新雛鶴トンネル
- 9:15 おむすびのおおみや(禾生)
- 10:00 大幡峠
- 10:45 蔵元お食事処(笹子町)
- 12:10 ジョナサン石和店
- 14:00 韮崎中央公園
- 15:00 ファミリーマート北杜長坂日野春店
- 17:20 宿
-
###復路(2015/9/13 9h30m)
- 9:00 宿
- 10:00 セブンイレブン韮崎円野店
- 11:40 ファミリーマート笛吹一宮店
- 13:00 道の駅甲斐大和
- 14:15 大月駅
- 15:30 相模湖
- 17:00 国立IC
- 18:30 中野

##感想
- 早朝ショップ前集合なわけだが、各自がもう少し静かにするように配慮する必要があるだろう。
- 輪行袋を忘れた(^^;ため、結果的に自転車で往復することになった。
- 往路 大垂水峠を超えたら早くも脚が攣り始めた(情けない)
- シッティングしての登りではやはり腰が痛くなった。踏み込むことがその要因の様で、なるべく尾骨を立てて引き足を使い15時くらいの位置で脱力すれば良いように思えた。例によってダンシングを織り交ぜて腰痛を回避。
- 遅い人に合わせて走るのが辛かった。特に登りは合わせるとかなり辛い事が分かった。
- 脚も辛かったが、何よりも肩が痛くなった。休憩時のストレッチしたり肩を廻したりして回復に務めた。
- おしりは意外と痛くならなかった。
- 喉が渇いてきた/お腹が空いてきた では既に時遅しなので、時間を決めて補給するのが吉。
- ソフトクリーム食べれなかったのが最大の後悔
- 久しぶりに装着したコンタクトレンズは少し前から慣れさせたのでそれなりだったが、夜間は全く(iPhoneの画面すら詳細が)見えず。
- 火曜日には疲れ/痛みはほぼ回復した
- 先月届いたTSHのビブショーツ(往路で使用)のパッド部の糸が早くもほつれた。一年以上使用しているアソス(復路で使用)ほ全く問題なし。

Long Ride YAMA 2015 その5

前回のつづきです。

輪行袋を忘れ復路も自走(しかも一人で!)を余儀なくされた私でしたが、5人のメンバーと中野を目指すことになりました。ひたすら多謝です。

復路は八ヶ岳9:00に出発。下山したらR20でひたすら中野を目指すルート。途中何処か観光で立ち寄る予定もありません。疲れていることですし、安全のためにもなるべく暗くなる前に中野に着きたいのです。

頼もしきメンバー達 と 

甲府盆地を高速にローテーション 先頭交代しながら駆け抜けます。メンバーがこれだけ居ると一人ひとりの負担が軽減されかなり快適です。そして盆地を抜けるといよいよ上りが始まります。疲れが溜まっているのでかなり辛いです。

13:30 笹子トンネル手前の道の駅甲斐大和に到着。少々遅目のランチ。

上りで遅れ、到着

14:15 大月駅到着。ここで山梨在住のショウくんと、輪行して帰宅するT所さんガッツさんとはお別れ。

15:30 相模湖に到着。3人の脚が合ったのか? 思っていた以上に高速且つ快適に走行してきましたが、橋本経由で帰るかこのままR20をつまり大垂水峠を越えていくかしばし悩みました。橋本経由は平坦ではあるものの距離は大垂水越えよりもあります。流石に疲れてきているしもう登りたくないのも正直なところでしたが、相談の結果R20 大垂水越えとすることとしました! ヒェ〜〜

以前橋本経由で帰ったことのあるY永さんと相談する

最後の上り、大垂水峠を制覇!

大垂水峠を超えてしまえば、あとはもう平坦だけです。此処から先は交通量も多くなるし暗くなってきたので慎重に走行します。

17:00 国立ICに到着。ここで最後の休憩。夕日が眩しかったなぁ。なんとなく甘いモノが食べたくなりドーナツなどを食し気を引き締めて残りの中野まで!

三鷹あたりから暗くなってライトを点灯しての走行してきましたが、18:30 無事 中野に到着!! お疲れ様でしたぁ～。

無事中野のショップに到着!!

輪行袋を忘れるというチョンボがありましたが、走ってみれば疲れはしたものの満足感/達成感の方が大きかったのが正直な所。いずれ往復自走は考えていましたが、まさか初回参加でそうなるとは夢にも思いませんでした(^^;

唯一の心残りはLINEに送られてくる、復路観光＆輪行メンバーの画像。あのソフトクリームは本当に食べたかった！

クソー、来年は絶対食べてやるぅ～