2013年2月25日月曜日

CARRERA Nitro SL 試乗!!!!!

無事どうにか落車などせずにショップに戻ってくることが出来ました。(^^;

いや、正直ビンディングペダルにはまだ慣れていないので怖かったんですよねぇ。転倒して試乗車に傷でも付けようものなら試乗車購入という事も有り得ないとも言い切れないでしょう、きっと。(いや、その方がヨメへの言い訳が立つか?w) なので試乗では普通のスニーカーでと思ってバッグに入れて来たのですが、ショップに着くや否やペダルを換装しくれたので今更申し出ることも出来ず、そのままビンディングペダルでの試乗となりました。

どうでした? ダンシングとかやってみた感じは?

矢次に店員さんから感想を尋ねられますが、正直軽いということ以外よくわかりません(^^;

「当初の30km試乗は取りやめにしましたので、余っている他のバイクにも折角だから乗ってみませんか?

など素敵な提案を戴きましたが、他のバイクに乗ったらもっとわからなくなるし、なにより時間が取れないので試乗はこれでお仕舞いといたしました。

聞くところによるとCARRERA全般に言えることはフレームは固いとのこと。PHIBRAはそうでも無いらしい。試乗車のお値段を聞くと35万円くらいだとか。う~ん、これでは手が出ません。(と言ったからなのか後日送られてきた見積では30万を切る数字が提示されていた)

しかし、どうなのでしょうか? 正直軽いということ以外よくわかりませんでした。乗車姿勢からみたダウンチューブがブッ太くて剛性感ありそうだなーとか思いましたが、固く感じるのがタイヤやホイールなのかよくわかりません。

多分、このクラスのバイク(フレーム)にのったらどれも同じ感想になるでしょう。つまり、一言で言うと初心者には持て余すバイクということだと思います。この期に及んでやはりNitro SLではなくNitroが良く思えて来ましたし、欲しくなって来ました。Nitroはまだフレームも何も実物は見たこと無いのですが、画像を見る限りカーボン地を生かした塗装とか、性能が分からず見た目で判断せざる問えない初心者には大変魅力的に思えます。(Nitro SLは思っていたほどカーボン地が見えなかった) 価格的にもNitroの方が魅力的です。となるとオークションを逃したことが今更ながら後悔の念が...。


ホイールで随分印象が変わりますね。かなりマッチョな感じのNitro ♡


あぁ、Nitro、Nitroこそ我が最初のロードバイクにふさわしい(と思い込んでいる。なう)

Nitro SL 試乗記 完

2013年2月21日木曜日

CARRERA Nitro SL 試乗!!!!

いきなり!、いきなり!!いきなり!!! ショップを出ていきなり上り坂であります。



ルートラボのデータを見ると、170mの距離に対して29mの高低差。さて勾配は何度でしょう? 私には急坂に思えました(^^;

しかも左前です。そうです、Veloce8点フルセットで組んである試乗車Nitro SLは左ブレーキが前ブレーキなのです。となると後ろのギアは左右どちらで変速するのでしょうか?

明らかにクロスバイクと異なる前傾姿勢と操作系が異なる事や緊張していることでもう何がなんだかさっぱりわからないままへっちらこっちら坂を登り切って新宿通りにでて一息つきました(^^;

試乗車はMサイズなのでC-T(ホリゾンタル換算距離っていうのかな?)は538mmです。バイオレーサーでの適切なサイズは545mmと出ていましたので、ちょっと小さい? (ショップでは身長を申し伝えるとOK!!と)と事前に思っていたのですが、ステムの長さの関係かとにかくハンドルが遠く感じます。しかし、サドルとペダルの前後の位置関係からはなんとなく小さくも感じます。う~ん...。

なにかよくわからないまま、下ハンポジションをとったり、ブラケットに手を添えるポジションとったりしながら皇居へ進みます。途中信号でひっかかったので止まってからシフトダウンして前ブレーキをかけながら後輪を浮き上がらせてギアチェンジをする例の技をやってみると、おぉ!軽いぜNitro SL! いや、走行中も軽さは感じていたがこの時が一番軽さを実感しました(^^; だってMistralの時は重くて後輪が一瞬しかあがらずクランクが一回転しないのですが、Nitro SLはあっさり一回転しますデス。

とりあえず皇居まで到着。一瞬のことでした。それにしても皇居に近づくに連れてランニングされている方に多く遭遇します。そして皇居に着くと案の定サイクリストが何人も目の前を通り過ぎていきます。くぅ~、おれも早くロードバイクで皇居デビューしたいぜよ。

さて、皇居一周することも考えたけれど自分の取れる時間のことや、もともと試乗車がダブっていたところに先に乗らせてもらったので早々に帰らねばという思いから、写真撮影だけすることにしました。(いいのかな?)

さも自分のバイクの如く撮影す

他のショットも撮ったのだけれど、そうこうしているうちにそろそろ帰らねばやばくね?という思いが...。なんだかよくわからないままショップへと戻るルートをさぐります。なんとなく皇居沿いに北上して靖国通りに出ればまた元にもどるでしょう。


長くなったので、続く

2013年2月20日水曜日

CARRERA Nitro SL 試乗!!!

2月の寒空の東京のド真ん中、日曜の朝。すでに参加者が2~3人いらっしゃっていた。
既に店頭で準備をしている店員さんに挨拶をすると試乗車種を尋ねてきたのでNitro SLである旨伝えるとどうやら他の方とダブっているようだ。う~んどうなっているの??

さて、Positivi cycling News & Topic を見ると、
2月17日(日)と24日(日)の2日間では、朝8:00より試乗車に乗れる特別ライド企画もご用意しております。距離は大体30キロ程、都内のアップダウンのあるコースを考えてます。
とあります。30kmのコース? それって...2hくらいじゃね? (恐らく普段11:00開店なので今回の特別ライドはそれまでの時間に設けられたイベントだと思われる) いや、オレとしては10:00くらいに帰宅しないとその後の家庭不和が想像されます(^^;
ということで、一番最後に到着したにも関わらず「すみません、あまり時間が取れないので小一時間も試乗出来れば...」と申し出る。しばし店員さんで調整していた様だが運良く一番最初にNitro SLに試乗させてもらえることになった。先に着ていた方には本当に申し訳ないッス。

あとで分かったことだが、特別ライドのルートとしてよういされていたのは以下のルートの様であった。



基本皇居一周で走行距離は15.4kmで1hほどのルートであった。店員さんが企画したルートらしい。
結局この企画(ルート)は無理があったようで参加者が好きなルートを走るように変更されたようだ。また試乗車を取り替えてその違いを確認できるようにとの配慮もなされた。よって、順番が前後するが試乗車のダブリ問題はほぼ解消されたようで安心しますた。

さて、MistralのビンディングペダルをNitro SLに換装してもらっている間に店内を覗く。
おぉ!  PHIBRA やERAKLEにVELENO と、色々な車種がラインナップされている。どれも初めて見ただよぉ~。

さて、ビンディングペダルの換装も終わりシートポジションを合わせてもらって準備万端です。Gooooo!!!!!

5.9kmほど。こんなかんじで走って来ました。

やっと試乗か? ってとことで 続く




2013年2月19日火曜日

CARRERA Nitro SL 試乗!!

17日の日曜日。目覚まし時計がなる前に目が覚めてしまった、午前3:38...orz 厨房かオレはw
予定では6:00に起床して、着替えやら朝食やら準備して、7:00に出発すれば十分新宿まで間に合うであろう。

と再び寝につく。(∪。∪)。。。zzzZZ

6:00にiPhoneの目覚ましAppが鳴る。1h準備時間はあるから余裕余裕ってことでベッドの中でヌクヌクとしていると...、あっという間に15分も経過しているではないか?! やばいぜ?! いや、まだ大丈夫45分あれば準備万端だ、ってことで家族の寝る寝室からリビングへ。そそくさと朝食を摂る。今朝はシリアルを多めに摂る。念のため?栄養ドリンクを一本飲む。腰に手を回して立って飲む。

よ~し、準備OK!! 

で、時間は? ってもうすぐ7:00じゃねーか? なんだかんだで時間を食ってしまったようだ。そこからはペースを上げて出発準備をする。そうだ昨晩のうちにドリンクボトルを用意しておくんだった...などと思いながら歯を磨いたり朝の儀式などアレやこコレやとやっているうちにどんどん時間だけが経過していくではないかっ!?

すっかり7:00は過ぎてるぞ!!

いや、1hの移動時間は余裕をみての時間だから45分あれば大丈夫だろう? 日曜日の朝だし交通量は少ないから走りやすいはずだ。と、自分に言い聞かせるも池袋まで40分かかっているんだから、ひょっとして拙くね?という思いも...。


結局薬局、いつものようにw後半おしりを合わせるかのようにペースアップして玄関を出たのが、7:15過ぎだ。ちょっとやばいかも。ベッドの中のヨメも「間に合う?」なんて言っている...が、余裕だぜと返事しておいたゼ。




流石に空気圧だけは昨日のうちに合わせておいたから良かったけれど、ヨメへの返答とはうらはらに内心焦ってスタートダーーーーッシュ。でもまだ初心者だから1hも走っていると休憩が必要なんだよねって水分補給とか...、あれ? ドリンクボトル忘れてるじゃん、オレ。

環八を横切って旧早稲田通りから早稲田通りへ。東中野んところで大久保通りへ。後は真っ直ぐ新宿までGO!! とは行かずw 案の定明治通りにでるところで喉が渇いてきた。水分補給や休憩はそれと感じてからでは遅いとの事で、焦る気持ちを抑えつつあと5分で8:00になるところで自販機でミネラルウォーターを購入し水分補給ッス。なーに5分もあればここから板町まで着くさねーと再びクリートをビンディングにGacchiとセット---!と、その先に上り坂が...。Oh No! ここに来て登り坂は無いでしょう!? と言っても仕方がない。一生懸命登っただよ国立国際医療センター前の登り坂。

さて後は抜き弁天の交差点を斜め右に進めばスグだ...、んが、進めど抜き弁天に着かずに若松町の交差点に来ちまったって、ここで初めて明治通りで大久保通りから南下して職安通りに入らなければならなかったことに気づいたオレ...orz

やっと、やっとPOSITIVI Euroさんに到着したYO! 新宿へは最近足が遠のいているので脳内マッピングが狂ってるだよぉ~。

疲れたので、続く







2013年2月18日月曜日

CARRERA Nitro SL 試乗!


今年になってからダイナソアさんのHPに各ショップでの試乗会の情報がアップされるようになってきた。その中に新宿のPOSITIVI Euro(ポジティビ ユーロ)での試乗会情報をキャッチしていた。CINELLIとCARRERAの数車種が用意されるという。その中に憧れのNitro SL(M)もラインナップされていた!! 

日程は 2013年2月16日(土)~2月24日(日)

行きたい! 是非とも行きたい!! しかし平日は仕事で不可能だし土日も家の要件で自由が効かない。特に最終日の土日はすでにスキーが決まっている。以前フレームだけは見たけれど完成車としては未だ見ていないNitro SL。試乗は出来なくとも完成車を拝んでイメージを定着したいッス。

半ば諦め気味に、ふとPOSITIVI EuroさんのHP(デザインはかっこ良いHPだがちょっと目的の情報をピンポイントで探しだすまでは慣れが必要)をみてみると、なっ! なんとっ!! 試乗会開催期間中の日曜日に限って朝の8:00から試乗できる特別ライドなるイベントが企画されていたのであった!!!!

http://www.positivi.org/cycling/news.php?article=2013-01-24-1689152

コレならイケる! 1hほど試乗させてもらって帰ってくれば10:00には帰宅できるからなんとかなるだろう。善は急げ、ってこの特別ライドに気づいたのが15日の金曜日ってんだからお間抜けなオレ様だw 早速ヨメにメールで連絡してOK!!をもらう。ヨシ、あとは要予約ってことなのでPOSITIVI Euroさんに連絡をして予約完了!! よっしゃぁ~!!!

いよいよ試乗ってところで、続く

2013年2月9日土曜日

やっぱりイタリアっしょ!?

どうも。
Nitroのフレームセットを逃したオレです。

眼の前にあるとなんとなく躊躇するも、目の前から無くなると急に欲しくなりますわね。なんでも。

...。

無いものは、無いのだから、諦めよう。っと。

さて気を取り直して、本日のお題はイタリアだ。

イタリアが好きな私は車も普通の人は見向きもしないイタリア車に乗っています。
多分なんで壊れそう~なイタ車なんかに乗っているのだろう?と廻りからは思われていると思います。でも、昔ならいざ知らず、今のイタ車はそうそう壊れません。多分国産車と同じだと思います。10年乗っていて点火系がおかしくなって引き取りに来てもらったのが一回ほどです。10年のればそのくらいはあるでしょう、国産車でも。

おねだんは国産車より高いでしょう。特に装備を比較するとなにそれ? それでコノ値段?って思うでしょうね。ちなみに我が車のサイドミラーは手で折りたたむ仕様です。調整も室内からミラーの内側からでているレバーを弄ってやります。後部座席のウインドウは手動です。1.2Lで160万円くらいしました。同じ排気量の国産車なら100万くらいで買えるでしょうし、装備はもっと豪華でしょう。

何か問題ありますか?

やっぱりね、車はイタリアなんですよ。理屈じゃないんですよ。乗って運転すればわかります。
で、自転車もやっぱりイタリアだと思うんですよね。ええ、カンです。根拠はありません。直感。

ロードバイクが欲しくて色々調べていますが、レビューみたりカタログスペックみるとアメリカのアレやコレなんか本当に良いともうし、実際良いと思う。例のサイクルスポーツで試乗してた時私もそう思いました。でもね、でも、やっぱり自転車はイタリアだと思うんですよ。くどいようですが根拠はありません。もう、好き嫌いと言ってよいでしょう。

いまイタリアのCARRERAのNitroが欲しいなーと思っていますが、出来ればコンポはCampagnoloで組みたいなーと思っています。Campagnoloは高いらしいので安いVeloceでOKです。ホビーライダーですから、レースレベルの性能は必要ありませんし。

んで、先に書いたNitroを逃したショックで他車を彷徨い始めた私は、なんとなくイタリア->オレGIOS Mistralにのってるし->GIOSがあったじゃん!? ということで、改めてGIOSのラインナップを見てみました。初めてクロスバイクを買うときにお店から頂いたGIOSのカタログを眺めていたときはなんとなくどれもコレも同じ様に思えて、まぁフレームの素材で値段が異なるのはわかったのですが、それ以外に大した違いはみえませんでした。んで、改めてもう一度みてみると、ほうほう、なるほどって色々見えてきたんですよ! 見えなかったものが見えてくるのって嬉しいですよね。なんか自分も少しは詳しくなってきたのかな?なんて思ったり。んで、そしたらクロモリでVELOCE採用のお手頃のモデルもあるじゃないですか!? やるな、GIOS。


Mistral買う時も、やっぱり自転車はクロモリだろう?!ってなんとなく思っていたので、クロモリ・ホリゾンタルフレームは大いにアリです。んで、SESSANTAはコンポがVeloceでホイールは同じくCampagnoloのKhamsin。タイヤはVITTORIA ZAFFIROで、おねだんは18万ほどときた。良いじゃないか?!

え? 9.5kgは 重くないかって?

確かにねぇ~、カーボンやアルミの同等クラスのと比較すると重い。1-2kgは重いんじゃないか? 歳も歳だし重さは結構体力的に"来る"じゃないか? と想像する。でも、イタリアだし、まぁいっかな?って思うようにしている。^^;


ついき
ジョブインターナショナルが勝手に企画して台湾で...ってのは言わんといて。そうゆう話をし始めたらロード初心者が買うバイクについてはキリが無いよね。ってコトで。






2013年2月5日火曜日

CARRERA NITRO


Nitro SLのひとつ下の車種、Nitro。
こいつは完成車も用意されていて、コンポが105で21万円。
フレームセットは10万くらいだったか?



色は白と黒が用意されているけれど、黒が(・∀・)イイ!ね。
なんたってカーボン地がシートチューブ等にも見えるんだよね(白はシートステーだけ)

いいなー、CARRERA Nitro




2013年2月1日金曜日

CARRERA Nitro SL

欲しいですね~、CARRERA Nitro SL。
もう、この際、Nitro でも いいです(と言ってみる)

さて、ダイナソアさんところでもNitro SLを紹介するエントリが先日ありました。
この際だからWEBクリップして載せちゃいます!!



R171(ブラック/ホワイト) がいいなー。R207(ブラック/ゴールド)でもいいYO!

どうやら今月新宿のPOSITIVI Euro(ポジティビ ユーロ)にて試乗会があるようですYO!

なんとなく春めいて来つつある今日このごろ。ぼちぼちシーズン入りってことなんでしょうかねぇ~。

オレのCARRERA Nitro SL!!!!


すみません、あまりにも欲しいので叫んでしまいましたw