新春江ノ島サイクリング2016 その1

成人の日を挟む三連休にショップの恒例となっている新春江ノ島(中野～江ノ島～中野)サイクリングに行ってきましたYO！

この冬は記録的に気温が高く当日も暖かく風も穏やかで快適なサイクリングとなりました…と、言いたかったのだけれどそうでもなかった!!

ya suzuさん(@nullporz)が投稿した写真 - 2016 1月 9 1:24午後 PST

中目黒駅前

もう少しで東京から神奈川に入る

何故か知らぬが今年はグループ分けもせずに出発となった。のは、まぁ良しとしましょう。脚が揃う人がだいたい自然と固まってくるし。私は新春サイクリングの前日が今年の[走り始め]だったこともあって、昨年同様ゆったりペースで走行することにしました。とは言え、写真係でもあるので、どうしたって先行してポイントで待ち伏せして撮影しなければなりませんから、なるべく前へでるような感じで走行するように心掛けました。

ここから川崎 at 多摩川大橋

 昨年富士山が綺麗に見えたのを覚えていたので、今回は止まって撮影

程なくして後続メンバーがやってきた

新鶴見橋?で先行するRacingメンバーの一人がパンクしていた

修理が終わる頃に後続メンバーが抜き去っていく

写真撮影の為に立ち止まるり再スタートするときはどうしたってひとりきりになってしまいますが、今ひとつ道があやふやでもあるのでなるべく集団と一緒に走行したい。程なくして後ろから遅れたメンバーが来ればソレに合流しますが、もし先行するメンバーが先に見えたら追って行く事になるので、写真係はしんどいことがこの時点で少し分かり始めてきました(^^;

ya suzuさん(@nullporz)が投稿した写真 - 2016 1月 9 3:48午後 PST

8:30 山下公園に到着。

既に先着していたメンバーが補給をしている。写真撮影のためには早めにスタートしなければいけないので自分も手短に補給を済ませることにする。ブルベは未経験だけれど多分こんな慌ただしい感じの補給なんじゃないかな？

9:00 山下公園を出発

(長くなったので)続きます

2015年の走行データまとめ と 今年の目標

今年昨年はどうにか5,000kmを走破したようだ。
(意外だったのが12月に500km以上走れたことだ！)

http://2015.strava.com/video/2jts8gA

目標としては月間1,000km。これは師匠からの教えなんだけれど、本当はプラスアルファ=12,000kmくらい？ だと違うらしい。
1,000km/月で年間12,000kmになるんだけれど、せめて年間10,000kmは達成したいものですなぁ。

昨今では距離よりも短時間で強度を上げるインターバルトレーニングの方を重視するらしい。しかし、自分の場合昨年9月のロングライドから調子が上がってきたので、距離なんじゃないかなぁ～と思っているんだけれども。ひょっとしたら、インターバルを推すのは距離1,000kmくらいを達成した上での話なのかもしれないけど。

---

話は変わるけれど、ネットで自転車ネタを見ていると10月から11月くらいになるとやたらシクロクロスの画像が海外では増えてくる。シクロクロスシーズン = ロードのオフシーズン という方程式が自分にはあるが、ヨーロッパの気候や気温を考慮するとその時期になるとロードはオフとなるのだろう。日本だとまだ10月11月では半袖ジャージ+レーパンというのは普通(特にこの暖冬ではっ！)だったりするから、その辺事情が違うんだろうなぁ。

気候や寒さと言えば、流石に12月に入ると寒くなってきて長袖 or アームウォーマー/レッグウォーマー/シューズカバーが必須になってきた。自分の場合耳よりも先につま先が寒さに耐えられなくなってくるのだけれど、この暖冬では下は夏物レーパン+レッグウォーマーでOKだった。それでも年末近くなってくると流石におしり周り寒くなってきたので夏に購入しておいたT.tiburu s7(サイズはM)を卸した。

Taken by OLYMPUS STYLUS XZ-10

卸しててみて初めて知ったのだが、パッドの一部が縫われていない仕様になっていた。なんせ海外通販で購入したもので(^^; 最初は不良品かと思ってしまったYO！
先の商品説明によるとT.tiburu s7は秋冬用に作られているらしいが、(個人の感じでは)都内を走行する限り冬は+レッグウォーマーでイケルと踏んでいる。で、肝心の使用感だが、流石にASSOS、今のところ快適でありまする。1月には恒例の新春江ノ島サイクリングがあり100km以上走るからそこでもう少し感じがわかってくるんじゃないかなぁ～と思ってます。


---

さて、今年の目標ですが、まずは引き続き月間1,000km。
それと今年はレースに出てみたいと思っていて、春にエンデューロがあるのでまずはソレかな。
最後に昨年、一昨年と達成できなかった富士スバルラインの1h30m切り。

Taken by OLYMPUS STYLUS XZ-10

Sport Bike Demo 2015

2012年から だから今回で連続4回目のワイズロード主催のSport Bike Demo 2015。今年も昨年と同じ12/6に埼玉の道満グリーンパークで行へ行ってきましたYO！

今年も昨年同様高校時代の友人と一緒だったのだけれど、今年は昨年と違い自転車で会場入りした。ただしイベント会場内をブラつくからクリートが無いほうが良いので久しぶりにGIOS MISTRALを引っ張りだした。友人も古いクロモリロード+SPD

実は友人は既に今年の11月に大型バイクを手放し最新のカーボンロードバイクを入手していたのだ！ というわけで、今回は昨年のような試乗ではなく買い物が目的。昨年みたいにお買い得品があれば…と物色してみたが残念ながら今年は出発が遅れたためなのか見つからなかった...orz

掘り出し物を物色中に見つけたこの商品はイベントの二三日前から販売始めたと言うテールライト。中に加速度センサーが組み込んでありブレーキを掛けると[点滅]→[明るく点灯]に変わる。大変軽くUSB充電式なのでツーリングよりも通勤通学にマッチした商品だと思われた。

試乗が目的では無かったが珍しいタンデムを見つけたので乗ってみた。凄く面白い！！ 機会があれば乗ってみることを強くお勧めします。
このタンデム自転車を紹介してくれたのは宇都宮一成さんと言う方で、夫婦で世界中をタンデムサイクリングしたと言う。 夫婦じゃなくても二人で長期間旅行となると喧嘩もあるだろうとおもうが、それがタンデムとなると…黙って？付いて行った奥さんはエライなぁ～。

WAKO’Ｓのブースでは例年通り清掃サービスを行っていたのを見て友人が例の古いロードバイクをお願いしてもらいご覧のとおりかなり綺麗になった。無料でやってくれるWAKO’Ｓさんは本当に太っ腹ですナ。このイベントで一番はこのWAKO’Ｓのこのサービスのような気がしてきた。来年はカーボンの方で来る（し、またWAKO’Ｓさんお願いする）とは友人。確かに♪

そんな友人が自作したシューズカバーがコレ。Workman系のお店に行くとよく目にするオーバーシューズを自分のサイクルシューズ合わせて購入しクリート部を繰り抜いて作っている。確かにコレでも十分かもしれない。

最後にショップメンバーが数名エンデューロに参戦していたので応援。男子チームは上位入賞もしてたし、女子チームはコスプレでの参戦でかなり目立っていたと思う。後ろに付いたら？！♡である(^^;
春になれば同じ会場でエンデューロが開催されるので、その時は自分も参加してみたいなぁ。

というわけで、今年Sport Bike Demo でしたぁ～♪

Long Ride YAMA 2015 ログ

備忘録的に記録を残しておきます

#date
2015/9/12-13

#参加費等
- 6,000円( + 復路の交通費 + 飲食代 )
- 浴衣はある
- 歯ブラシ等は持参
- 着替え等の荷物は、往路では運んでもらえる。

#Course(2014)
##予定ルート
中野～国立IC～高尾山口～雛鶴峠～禾生(カイセイ)～大幡峠～初狩～笹子峠～勝沼～韮崎(ニラサキ)～蔦木宿(ツタキジュク) ～八ヶ岳

##実際のルート(13h20m)

中野～東八道路～国立IC～高尾山口～大垂水峠～相模湖～雛鶴峠～禾生(カイセイ)～大幡峠～初狩～笹子峠～勝沼～田畑～七里岩ライン～日野春～長坂～三分一湧水～太平～八ヶ岳鉢巻道路～富士見高原 立沢

- 距離 192.8km
- 最大標高差 1,392m
- 平均斜度
 - 全体 ： 0.7%
 - 上り ： 4.8%
 - 下り ： 5.3%
- 獲得標高
 - 上り ： 3631m
 - 下り ： 2362m



##タイムライン
###往路(2015/9/12 13h20m)
- 4:00 中野
- 6:00 セブンイレブン八王子横山2丁目店
- 7:30 上野原市
- 8:00 くにや
- 8:15 玉の入まんじゅう(秋山温泉)
- 8:40 新雛鶴トンネル
- 9:15 おむすびのおおみや(禾生)
- 10:00 大幡峠
- 10:45 蔵元お食事処(笹子町)
- 12:10 ジョナサン石和店
- 14:00 韮崎中央公園
- 15:00 ファミリーマート北杜長坂日野春店
- 17:20 宿
-
###復路(2015/9/13 9h30m)
- 9:00 宿
- 10:00 セブンイレブン韮崎円野店
- 11:40 ファミリーマート笛吹一宮店
- 13:00 道の駅甲斐大和
- 14:15 大月駅
- 15:30 相模湖
- 17:00 国立IC
- 18:30 中野

##感想
- 早朝ショップ前集合なわけだが、各自がもう少し静かにするように配慮する必要があるだろう。
- 輪行袋を忘れた(^^;ため、結果的に自転車で往復することになった。
- 往路 大垂水峠を超えたら早くも脚が攣り始めた(情けない)
- シッティングしての登りではやはり腰が痛くなった。踏み込むことがその要因の様で、なるべく尾骨を立てて引き足を使い15時くらいの位置で脱力すれば良いように思えた。例によってダンシングを織り交ぜて腰痛を回避。
- 遅い人に合わせて走るのが辛かった。特に登りは合わせるとかなり辛い事が分かった。
- 脚も辛かったが、何よりも肩が痛くなった。休憩時のストレッチしたり肩を廻したりして回復に務めた。
- おしりは意外と痛くならなかった。
- 喉が渇いてきた/お腹が空いてきた では既に時遅しなので、時間を決めて補給するのが吉。
- ソフトクリーム食べれなかったのが最大の後悔
- 久しぶりに装着したコンタクトレンズは少し前から慣れさせたのでそれなりだったが、夜間は全く(iPhoneの画面すら詳細が)見えず。
- 火曜日には疲れ/痛みはほぼ回復した
- 先月届いたTSHのビブショーツ(往路で使用)のパッド部の糸が早くもほつれた。一年以上使用しているアソス(復路で使用)ほ全く問題なし。

Long Ride YAMA 2015 その5

前回のつづきです。

輪行袋を忘れ復路も自走(しかも一人で!)を余儀なくされた私でしたが、5人のメンバーと中野を目指すことになりました。ひたすら多謝です。

復路は八ヶ岳9:00に出発。下山したらR20でひたすら中野を目指すルート。途中何処か観光で立ち寄る予定もありません。疲れていることですし、安全のためにもなるべく暗くなる前に中野に着きたいのです。

頼もしきメンバー達 と 

甲府盆地を高速にローテーション 先頭交代しながら駆け抜けます。メンバーがこれだけ居ると一人ひとりの負担が軽減されかなり快適です。そして盆地を抜けるといよいよ上りが始まります。疲れが溜まっているのでかなり辛いです。

13:30 笹子トンネル手前の道の駅甲斐大和に到着。少々遅目のランチ。

上りで遅れ、到着

14:15 大月駅到着。ここで山梨在住のショウくんと、輪行して帰宅するT所さんガッツさんとはお別れ。

15:30 相模湖に到着。3人の脚が合ったのか? 思っていた以上に高速且つ快適に走行してきましたが、橋本経由で帰るかこのままR20をつまり大垂水峠を越えていくかしばし悩みました。橋本経由は平坦ではあるものの距離は大垂水越えよりもあります。流石に疲れてきているしもう登りたくないのも正直なところでしたが、相談の結果R20 大垂水越えとすることとしました! ヒェ〜〜

以前橋本経由で帰ったことのあるY永さんと相談する

最後の上り、大垂水峠を制覇!

大垂水峠を超えてしまえば、あとはもう平坦だけです。此処から先は交通量も多くなるし暗くなってきたので慎重に走行します。

17:00 国立ICに到着。ここで最後の休憩。夕日が眩しかったなぁ。なんとなく甘いモノが食べたくなりドーナツなどを食し気を引き締めて残りの中野まで!

三鷹あたりから暗くなってライトを点灯しての走行してきましたが、18:30 無事 中野に到着!! お疲れ様でしたぁ～。

無事中野のショップに到着!!

輪行袋を忘れるというチョンボがありましたが、走ってみれば疲れはしたものの満足感/達成感の方が大きかったのが正直な所。いずれ往復自走は考えていましたが、まさか初回参加でそうなるとは夢にも思いませんでした(^^;

唯一の心残りはLINEに送られてくる、復路観光＆輪行メンバーの画像。あのソフトクリームは本当に食べたかった！

クソー、来年は絶対食べてやるぅ～

Long Ride YAMA 2015 その4

前回の続きです。


ついに昨年のトラブルをリベンジをした思いでした。早速お風呂で汗を流し夕食とその後の反省会と言う名の宴会。本来であればここで思う存分呑んで遅くまで夜更かししたかったのですが、私はそうゆう気には慣れませんでした。それはアノ事が道中ずーと頭から離れなかったからです。

輪行袋忘れた(滝汗

一週間以上前から今日のこの日のために必要なモノのリストアップ/足らないモノの買い出し/パーツのチェック等行っており、勿論輪行袋(エンド金具含む)も用意していたのに何故かバックに入れ忘れました(^^;

輪行袋が無い ということは、すなわち復路も自走を意味します。他のメンバーは皆さん今晩は呑んで食っちゃべって、明日になったら二日酔いでもなんでも観光をしてまた呑んで食って、後は気楽に輪行でまたまた呑んで楽しみながら帰るわけです。が、私は再び200km弱ひたすらクランクを廻すわけです。昨日と併せて往復400km。続いた2日間でこれだけの距離を走るのは初めてのことですし、往路でもヘロヘロなのに(確かに下り基調とは言え)明日再び来た道を舞い戻るなんてこと、果たして本当に出来るのでしょうか？

そして、もう一つ大事なこと。往路はメンバーと一緒でした。キツイ時も仲間が居たから無事ゴールが出来たのは間違いないです。一人だったら途中で諦めたかもしれません。しかし、輪行袋忘れた私はたったひとりで走行して帰宅しなければなりません(T_T)

＆朝からなんとなく雨っぽくなってくるし...orz

夜が明けてこれからの苦行に打ち勝つため朝から補給補給！ってな調子の私でしたが、なんということか同じグループのガッツさんも私と同様輪行袋を忘れ自走することが判明！

それに何度か朝練以外にもご一緒してもらったことのあるY永さんやT所さんが私に付き合って復路も自走してくれるということに！ うぅぅ…涙がちょちょ切れます。

この後ショウくんと何となく自走したそうなベーやんも！

こうして自走組6人は観光>輪行組の声援を受けながら宿を出発。八ヶ岳からひたすら下り小淵沢ICを横目に更に下ってR20へ。

と、そのR20の手前で一気に視界が開けた時はなんか無性に写真を撮りたくなりました。
こんなに写欲が湧き上がるのは本当に久しぶりだなぁ。

心配された天候も下山してみれば快晴で気分も上昇!!
新たな仲間とともに中野を目指します!

次へ続きます

Long Ride YAMA 2015 その3

前回の続きです。

笹子トンネルを抜けると長ーーーーーい夜、じゃなくて長い下りが続きスピードが乗ります。ここまで幾つかの峠を登って来たわけですが、待望？の下り。この長ーーーーい下りはかなり気持ちが良いですねぇ。そして甲府盆地へ到着、と。

時間もちょうどお昼時なのでお店が混雑する前に昼食をとります。盆地ということも合ってこの時間になるとかなり暑くなってきてたのでクーラーの効いた店内が心地よい。

12:10 ジョナサン石和店

食事を済ませた店外は流石に暑い。途中でコンビニに寄って補給食等を購入。ここで班長が氷を購入し皆に配ってくれました。暑い時期は氷をレーパンの裾の中に入れたりして身体をヒートアップしないようにすると良いとのことでした。甲府盆地は暑いし市内は車も多くその吐き出す熱も馬鹿になりません。

田畑からR20の裏道と言って良い七里岩ラインへ。盆地の平坦はこの辺りまででここから八ヶ岳に向かって徐々に登りが続きます。本来のルート？であるR20経由の場合は小淵沢まではほぼ平坦でそこから一気に登りが始まりますが、七里岩ラインはアップダウンと繰り返して徐々に登っていくイメージです。しかし車はR20に比べ圧倒的に少ないようでそうゆう意味では快適です。

14:00 韮崎中央公園

15:00 ファミリーマート北杜長坂日野春店

ファミリーマート北杜長坂日野春店が事実上の最後の休憩ポイントであり補給ポイントでした。この先は勾配がキツクなってきてメンバーも徐々にバラバラに走行となりました。途中の三分一湧水までがかなりキツイ。あまりバラけるとグループの意味が無いので要所要所でメンバーが揃うのを待って宿を目指します。

途中ルートを見失ったりしたけれどついに、八ヶ岳高原ラインへ出ることが出来ました。少し登ると八ヶ岳高原ラインから富士見高原への起点となる太平。宿まではもうすぐです。ここからは各自のペースでグループを気にせずに走行してゴールを目指してOKとのこと。それまでの勾配と比べればキツさは少ないのですが正直疲れてきたので写真も撮る余裕がありませんでした。 他のグループが小淵沢から高原ラインで登って来て合流するも皆表情が険しいです。(^^;

太平から富士見高原はソレまでの登りからすると比較的スピードが乗ります。がしかし。最後の最後。宿へ枝道を入っていくのですがそこがキツイ。枝道の途中幾つかの保有施設が立ち並びゴールか!？と思わせて、あろうことか私達の宿はその一番奥なのです！

17:20 無事ゴール。どうにか時間内に宿に到着して回収車のお世話にならずに済みました♪

ゴール直後の生ビールが旨い！旨すぎる！！

次へ続きます