次期フレーム

最近メンバーの方と一緒に走っているとちょっと物足りない感じがしていました。その物足りなさというのは機材に対してです。つまるところ簡単に言うと新しいフレームが欲しいなあ、と。まぁ、自分のアシを棚に上げて何言ってんだってツッコミは覚悟で言うと、もうちょっと戦闘力の高いフレームならもうちょっと(レーシングメンバー等ハヤイ人たちに)ついていけるのではないか? と。そう 思う 勘違いするようになった次第です(^^;


そんな折、朝練でよくご一緒するマルヤさんが新しいフレームを購入したことをFBで知りました。マルヤさんは私と同じくCARRERAというブランドに乗っているCARRERA同盟(人数が少ないので、つい同盟などと…w)なのですが、今まで乗っていたフレームはどうするのか聞いてみるとヤフオク出品等を考えているとの話だったので、これは渡りに船かも! と譲ってもらえないか相談したところNo problemですよとのことでした。

マルヤさんが乗っているのはCARRERA Veleno 2012年モデル。ISPなのでコラムカットの必要はあるものの、試乗させて頂きサイズはOKだということを確認。大変魅力的な条件でお譲ってくれるとの話も頂けました。

となると、ネットを彷徨って情報収集&妄想の日々を過ごす…。

ネットには色々な情報が錯綜していてこんがらがってしまったが、自分には有り余るフレームであることはハッキリとわかりましたw マルヤさんはマットブラックが中華カーボンに間違わられるなんて冗談めいて仰っておりましたけれど、どうしてテストモデルぽく見えるし流行りのマットカラーが格好いいし全然ンOK

これも何かの縁。よっしゃ～!!半ば気持ちは固まったっ!!!








と、そんなタイミングの時、前エントリーしたシクロクロスを観戦してたのでした。

会場では飲食店の他に自転車関連のショップも幾つかあったのですが、そこには大阪のフレームビルダーであるTOYOも出店しておりました。ネットニュースで大阪のTOYOが東京にショールームを開いたなど知っておりましたが、その関係なのかなんなのか? ショップもですがチームでもシクロクロスに参戦しておりました。

レースとレースの合間にふらふらしながら各ショップの前をふらついているうちにそのTOYOのフレーム等見ていたらまたしてもムクムクとクロモリロードが欲しい気持ちが沸き上がって来てしまいました私でした。 いや、「またしても」という言い回しは"正しくない"かなぁ。実は以前から次の自転車はクロモリ、欲を言えばオーダーしたクロモリフレームのが欲しいなぁと思っていました。何故そう思うのかその理由は自分でもよくわからないけれどクロモリに惹かれているのは間違いない。

今のフレームが物足りない、新しいのが欲しいと漠然と思い始める

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フレームを譲ってくれる人が目の前に現れる

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真剣に次期フレームの検討をし始める

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クロモリフレームが欲しいことに気づく

今回かなり魅力的なお声がけではあったのだけすが、それをきっかけに今一度自分の正直な心の声に耳を傾けるとやっぱりクロモリフレームが欲しいということに改めて気づきました。

TOYOさんのblogから拝借して掲載しております

TOYOさんのblogから拝借して掲載しております

 神楽坂つむり(@tsumuri_f5)さんのオーダーフレームの話を見ていると…、う～んやっぱりオーダーして作ってみたいなぁ♡

シクロクロス東京2016

前エントリーのハンドメイドバイシクル展も でしたが、コレも以前から一度観てみたかったモノ

シクロクロス

 

 んで、またまた数ヶ月遅れでのエントリーなんですが、(画像掲載を多くするので)お許しをm(_ _)m

さて、確か昨年はスケジュールが合わなくて、その前はドバっと雪が降ったので観に行くのをやめたんだったか? 今にして思えば雪のこそ観るべきだった、はず。きっと楽しい泥んこレースを拝むことができただろう。それは兎も角。2月に開催された シクロクロス東京2016 でありますが、大変な好天に恵まれ、イヤ2月としては暑すぎでしょうって気候でした (^^;

今回は(も?)ショップメンバーが参戦しており、その応援も兼ねての観戦。
会場を歩きまわることを想定してクロスバイク+スニーカーで行きました。

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さてさて…。

CX(シクロクロス)はロードレースと違って絶対速度が高くないのでじっくりと観戦できる。また、色々なセクションがあるので興味あるポイントで観戦できるし、飽きたら別のポイントで観戦するというのもアリ、と。周回コース&絶対速度が低いってこともあって移動して観戦が可能なんですなぁ。

笑顔が良いっすねぇ

というわけで、興味を持ったワタクシも試しに砂地で乗ってみたけれど全く進むことが出来ない。こりゃ～、担ぐにしても乗車するにしても相当体力を消耗することが容易に想像できます。

 

  

レース後はメンバーがマスコミにインタビューを受けてたり

 

ショップではロードバイクとの違いに興味津々に眺めたり

観戦してさらに興味が湧いてきたので調べてみると、あえて固定ギアのバイクで参戦するというのもアリとか。メカトラ心配やあの砂地での走行を経験すると確かにいっそ固定ギアというのは充分アリのような気がする。それに機材も比較的手軽に調達できそうだし。また来年も積極的に感染したいと思う次第でした～。

荒サイポタ > 向かい風でプチトレ

3月後半。タラタラと走りたくて高校時代の友人を誘って荒川へ。

友人は多摩川に近いところに住んでいおり荒川は初めてと言うことだったので、荒川を紹介する感じで彩湖から登って榎本牧場を目指してポタリング。

彩湖エンディーロの時と違ってこの日はすっかり春めいており、葉の花もほぼ満開。気持ちいい。

   

以前撮った場所と同じところで休憩&撮影。友人の話では多摩川と比べ荒川は道幅が広く走りやすいらしい。(私は多摩川を走ったことがない)

 

榎本牧場でジェラートを食べたあと適当な場所でお昼を頂いた。そこに先客が停めていたのがトーヨーのランドナー。ホリゾンタルフレームはやはり美しい。

話を聞くと浦安からきたとか。Leica Qだったかを持っていた。羨ましい。

ポタリングのつもりがこの時期は荒川は午前中は川上から、午後は川下から強い風が吹く(師匠談)、ということもあってプチトレーニングになっちまったは。知っていれば東京湾を目指すルートにしたのに、ねぇ。（;´Д｀）

距離 : 142.5km
時間 : 6:24:52

ハンドメイドバイシクル展へいってきたを

ず～～と行きたかった、ハンドメイドバイシクル展。今まで都合が合わなかったけれど、やっと今年行くことができた。

ってもう1月下旬のネタを今更ですが...(^^;

んで、どうだったのか?というと、まぁ正直よく分からなかったワ (^^;

でも、見ていて楽しい。ラグとかね。パイプも興味は凄くあるのだけれど持っても重さの違いくらいしかわからないし(^^; 自作できる工房を紹介しているブースもあったりして、へぇ～って感じである。サイクルモードなんかよりじっくり見れるし、ビルダーの人と気軽に話もできるし。なにより無料ってのが嬉しいよね♪ 多分もっと自転車の歴史とか素材のこととか分かっているとより興味深く見れるのだろう。その点が自分は不足している。




帰りに(初めて)Raphaに寄って、ジッパーがおかしくなってきたKAPELMUURの代わりにシューズカバーを購入。運良くセール中で少し安く購入できた。お洒落なお店でした。

ついでにちょっと足を伸ばしてコレ又前から行ってみたかった盆栽自転車店へ。以前TEN SPEED HERO(TSH)の商品を扱っているというのをネットで目にした気がしたので訪ねてみたけれど、生憎ソックスしか扱っておらず欲しかったキャップやジャージは無かった。

その後結局キャップはASSOSのを通販で購入。それまではサイスポだかの付録についていたのを使っていたけれど、やっぱりちゃんとしているので良い感じ。何が良いかって、縁の汗止めの幅が太いので比較的跡がつきにくいというかついているのだけれどわかりにくい。付録品はそのへんはダメなのね。(汗止め効果も不明だし) それと、付属品は化繊なのだけどASSOSのはコットンで汗の匂い(つまりオヤジ臭)も付きにくいようだ。これは以前から気になっていたので大変良い。
これからシーズンインで汗をかく機会がぐんと増える。暑いからキャップをヘルメットの下にかぶらないほうが排熱の意味で良さそうではあるのだが、キャップが無ければ当然汗をヘルメットのインナーで吸収することになる。しかし間にキャップがあれば汗はキャップが殆ど吸収するので、インナーを外して洗濯する機会を減らすことができる。インナーは割りと傷みやすい印象があるので洗濯するなら手間も含めてキャップの方が良さ気である。

だんだんタイトルと離れた無いようになってきて申し訳ないのだけれど、以前からレーパンの右太ももの内側の生地が毛羽だってきてしまっていたのだけれど、その原因はサドルバックを止めているバンドのベンクロ。こやつをギュッと閉めればシートポストにピッタリと収まるのだけれど、中途半端にやってたらレーパンの内ももが擦れてしまっていたみたい。

あと、この冬購入したレッグウォーマーにくっついているASSOSのロゴマークが剥がれてきたわ...orz

やっぱり一番下のグレードだとこんなものなのかもしれないなぁ。カミさんにアイロン押し当てて貰ったので再生されたけれど多分そのうちまた剥がれてくるんだろうなぁ。

以上、結局グッズネタで終始しました、ハイ。

新春江ノ島サイクリング2016 その4

前回の続きです。

鎌倉もでしたが、江ノ島もそれに負けず劣らずの人混みでした。復路はどうやら往路の様に鎌倉は通らず迂回して鎌倉街道進むことに。この辺りは土地勘が全く無いのでどの辺を走っているのかさっぱり分からず。

モノレール下を走行

横浜まで幾つか登りがあったが全く登れない。食事休憩しても使い切った脚が戻らない...orz

なんだかんだで14:00頃に横浜に戻ってきました。

ここで復路初めての補給はコンビニで。メンバー最年長(70歳超!)の通称"仙人"と2ショット撮影をお願いしました。私も70歳超えても正月早々江ノ島まで往復できるくらいになっていたいです。ホントに。

憧れの仙人と記念撮影。実は同姓だったりする。

そしてコンビニで休んでいたら遅れて着いたTさんだが、再びパンクを修理して遅れたとのこと。
しかし! このあと補給を済ませ出発して程なくまたしてもパンクに見舞われるTさん。新年早々ツイていない。結局3度めのパンクで輪行して帰ることに。

ガックリしているTさん

この日は夜にショップの新年会があるので早々に進む。
目黒の大鳥神社あたりで懐かしいバイクに遭遇したり。

Kawasaki KH ( しかも2台ツルンでるし! ) に遭遇

楽しそうでありまする。そりゃ新婚さんだしね♪

んで、16:00頃 ショップに戻ってきました。

 

今回は写真を撮りながらだったので落ち着かないツーリングでも有りました。結局300カットくらい撮ったかな?
それとレーシング軍団と少しだけど走れたのが勉強になったかな。来年はもう少しついていけるようになってれば良いけれど。

新春江ノ島サイクリング2016 その3

前回の続きです。

一度は引き離されたRacing集団に追いつくも朝比奈ICまでの登りで再び引き離され、そして鎌倉霊園へ至る平均斜度7%ヒルクライムで万事休す

昨年はもう少し登れたのに、脚を使いきった今年は全くダメでインナーローでトロトロ登る。途中で集団の一人がチェーントラブルで脱落したのをサポートしていたRacingメンバーのSさんに、"爽やかに"抜かれていく。ダンシングで登っていく後ろ姿目で追ったオレだったが、額から滴りおちる汗を拭っている間に視界から消えていった。

10:00 鎌倉霊園入口。
疲れきったのと此処をのぼってくるであろう後発メンバーを撮影するため足を止める。

今年は暖かとはいえまさかこんなにも汗をかくとは予想だにしなかった。
今回のウエア(上着)は、アンダー + 長袖コンプレッションウエア + 半袖ジャージ + アウター +ウインドブレイカー という構成で、出発点のショップに到着した時点でウインドブレイカーは要らないだろうと既に脱いでいた。また、一番下のアンダーは今年になって購入したミズノのブレスサーモをチョイスした。

ミズノブレスサーモをチョイスしたのは、ROMっている IT技術者 ロードバイク での ヒートテック極暖の速乾性は「綿以下」という実験結果 のポストを見たから。水分を含むと熱を発するというのが売りの製品であるが、私が注目したのはその速乾性。経験的にも自転車においてはヒルクライムなどで汗をかいたあとの冷えが一番怖いからだ。そして今回試してみてその効果はあったと言って良いと思う。
因みに悩んでライトウエイトをチョイスが、ひょっとしたらその下のグレード=日常での仕様を想定したエブリでもOKだったかもしれない。そのへんは個人個人によるだろ。
ミズノブレスサーモは安価であるのも魅力なので、この冬使ってみてじっくりと検証してみたいと思っている。

さて、程なくして先のチェーントラブルで遅れたメンバーが登ってきた。その後も後続集団(5～6名)が時間を置いて登ってきた！

300mmくらいの長王が欲しいところである

しかし、その後のメンバーがいくら待ってもやってこない。結局小一時間鎌倉霊園で待ったが、お昼には江ノ島に付かなければいけないので出発することとする。

それにしてもこの日は車が多かった。鎌倉へ至る道は車と観光客である歩行者で溢れかえり路肩を気を使いながら走行しなければならなかったので、高速走行/鎌倉霊園ヒルクライムも疲れたが精神的に疲れたわ。

海岸で寝そべって本を読んでいる人とか居るの。ああゆう時間の過ごし方って良いなあぁ

程なくして由比ヶ浜にでる。ここまで誰とも会わない。寂しかったのか?(^^; 昨年のようなドーパミンもでることなく海岸線を一人江ノ島に向かって進み、最後の最後でRacingメンバーとすれ違う。(が、気づいてもらえず...orz)

昨年と同じお店に着くと既に後続メンバーが到着しており食事中であった...orz なんでも朝比奈IC手前で左折して鎌倉霊園を経ないルートで来たらしい。ひとり鎌倉霊園で待っていたオレって(;´Д`)

今年は海鮮丼をチョイス

脚を使いきったし鎌倉霊園からは単独で寂しかったので、復路はメンバーと一緒にのんびり走ることに。即効で食事を済ませていざ出発！ と思ったらTさんの自転車がパンクしていた。一週間前の朝練でもパンクした彼であったがまたしてもである。

素早くチューブ交換を済ませる

続きます

新春江ノ島サイクリング2016 その2

9:00 山下公園を出発

前回の続きです。


補給を終えて山下公園を出発！ ここからは一気に目的地の江ノ島までノンストップ走行です。

再スタート≒仕切り直しですから走り出しはわりと集団で固まっているので、(要撮影のため)先回りするため前へ前へとポジションをあげていきます。出発時より気温も上昇し海が見えたことでメンバーの気分も上昇? メンバーの中にはお昼このと話題にしておしゃべりしていたりする。と、そのなかで誰かが「高速の下を走るポイント辺りから速度があがってくるよ」と言っているのを耳にする。程なく集団の先頭Racingメンバーの後ろに付くことができた。

Racingメンバー。ショップの実業団を中心としたメンバーで構成されており、文字通り速い人達が揃っている。



ちょっとまえに耳にしたように高速の下を走行するようになると俄然スピードが乗ってきた。自分も必死になってクランクを廻す。めちゃくちゃ廻さないとついていくことができない。


Racingメンバーはローテーションで速度を維持しながら走行しているため先頭が順繰りに降りてくるのだが、勿論私はローテーションなどには到底入れない。所謂ツキイチ状態だ。もし離されたらまた追いつくのは相当しんどいことは既に皇居朝練で知っているので必死についていく。
ついていくためには大変でもギアをあげていくことになるのだが、既にトップに入りっぱなしだ!  いや、これはチェーンリングが(山下公園休憩の時の)インナーのままじゃないかっ! そんなことに気づいたときになって初めて

このポジションに居ることを後悔し始めたオレ...orz

オレの後ろにはオレ同様必死になってRacingメンバーについてきているメンバーが数名いる。既に結構厳しいので少し後ろに下がりたくもなるのだが、多分ここで下がったらこの集団から切り離されてしまうだろう。そう思うとなんとかこのポジションをKeepするしかない。
 


高速道路下の比較的フラットな道から外れると小さな登りが出現してきた。なんかもう太ももがヤバイんですけど。で、案の定離される。私と同じように必死についてきた"ツキイチ"メンバーにも追い抜かれる...orz
単独走行となったオレ。しかし幸いまだ視界にはRacingメンバーを捉えられる範囲にいるので信号で巧く引っかかってくれれば再び追いつくこともできるかも…と言う僅かな望みだけでクランクを回し続けるオレ。金沢八景駅を過ぎ六浦の交差点でなんとか追いつくことができた!

が、しかし。

ここから朝比奈ICまではゆるやかな登り(Stravaデータによると約4%勾配)が続くことを既に昨年走行して覚えいたいたオレ。すでに脚は使いきってしまっているためせっかく追いついたのに再び引き離され単独走行となる。この日は車が多かったため先行するRacing集団は視界に収まる距離にいるにはいるが、朝比奈ICから鎌倉霊園へ向かう左折するところで万事休す。





なるほど、必死に漕いでいたので今回の投稿には写真が全然ンありませんです(^^;

続きます。