Long Ride YAMA 2015 その3

前回の続きです。

笹子トンネルを抜けると長ーーーーーい夜、じゃなくて長い下りが続きスピードが乗ります。ここまで幾つかの峠を登って来たわけですが、待望？の下り。この長ーーーーい下りはかなり気持ちが良いですねぇ。そして甲府盆地へ到着、と。

時間もちょうどお昼時なのでお店が混雑する前に昼食をとります。盆地ということも合ってこの時間になるとかなり暑くなってきてたのでクーラーの効いた店内が心地よい。

12:10 ジョナサン石和店

食事を済ませた店外は流石に暑い。途中でコンビニに寄って補給食等を購入。ここで班長が氷を購入し皆に配ってくれました。暑い時期は氷をレーパンの裾の中に入れたりして身体をヒートアップしないようにすると良いとのことでした。甲府盆地は暑いし市内は車も多くその吐き出す熱も馬鹿になりません。

田畑からR20の裏道と言って良い七里岩ラインへ。盆地の平坦はこの辺りまででここから八ヶ岳に向かって徐々に登りが続きます。本来のルート？であるR20経由の場合は小淵沢まではほぼ平坦でそこから一気に登りが始まりますが、七里岩ラインはアップダウンと繰り返して徐々に登っていくイメージです。しかし車はR20に比べ圧倒的に少ないようでそうゆう意味では快適です。

14:00 韮崎中央公園

15:00 ファミリーマート北杜長坂日野春店

ファミリーマート北杜長坂日野春店が事実上の最後の休憩ポイントであり補給ポイントでした。この先は勾配がキツクなってきてメンバーも徐々にバラバラに走行となりました。途中の三分一湧水までがかなりキツイ。あまりバラけるとグループの意味が無いので要所要所でメンバーが揃うのを待って宿を目指します。

途中ルートを見失ったりしたけれどついに、八ヶ岳高原ラインへ出ることが出来ました。少し登ると八ヶ岳高原ラインから富士見高原への起点となる太平。宿まではもうすぐです。ここからは各自のペースでグループを気にせずに走行してゴールを目指してOKとのこと。それまでの勾配と比べればキツさは少ないのですが正直疲れてきたので写真も撮る余裕がありませんでした。 他のグループが小淵沢から高原ラインで登って来て合流するも皆表情が険しいです。(^^;

太平から富士見高原はソレまでの登りからすると比較的スピードが乗ります。がしかし。最後の最後。宿へ枝道を入っていくのですがそこがキツイ。枝道の途中幾つかの保有施設が立ち並びゴールか!？と思わせて、あろうことか私達の宿はその一番奥なのです！

17:20 無事ゴール。どうにか時間内に宿に到着して回収車のお世話にならずに済みました♪

ゴール直後の生ビールが旨い！旨すぎる！！

次へ続きます

Long Ride YAMA 2015 その2

前回の続きです

八王子警察署を過ぎたセブンイレブンで最初の休憩。ここまで約2時間経過しています。ペーストしてはかなりゆっくりですが、それはまだ身体が出来てないということとメンバーの一番遅い人或いはキャリアの短い人にペースを併せて、あえて抑えて走っているからです。

補給をして再スタート。あたりも明るくなって気温も上昇してきたのでアームウォーマーは取り外しました。

大垂水峠は今回のコースでは最初の本格的な登りと行って良いでしょう。オートバイに乗っていたときから慣れたコースです。暗黙の了解で登りでは個人個人のペースで走行し、速い人は頂上あるいは自転車の停めやすい目立つポイントで後からのメンバーを待つ様になっています。メンバーのひとり、ガッツさんがここで一人飛び出して行きましたが、私は未だ先は長いので淡々とペースを一定にして走行しましたが、実はこの時点でふくらはぎがつっていいました。情けない...orz

相模湖に到着。R20を左に逸れます。この先も小さな登りや峠が続きます。

7:30 上野原市

8:00 くにや

8:15 玉の入まんじゅう(秋山温泉)

この先の雛鶴峠を越えれば禾生の「おむすびのおおみや」でやっと朝食にありつけるとのことで、玉の入まんじゅんに後ろ髪を引かれながらも先を急ぎました。(もっともこの時間ではまだまんじゅうは無いようでしたが)
と言うのは、今回の参加者全員がこの「おむすびのおおみや」で朝食を取るため非常に混雑が予想されるので早く着いて混む前におにぎりにありつく必要があるのです。

8:40 雛鶴峠はいつの間にか登っていたという感じ。

9:15 おむすびのおおみや(禾生)

「おむすびのおおみや」に着くとまだ他のグループは居ないようでした。どうやら一番早いグループぽいです(ひょっとしたら既に食事を済ませて再スタートしているグループがあったのかもしれません)

具を指定してその場で握ってくれます

ここのおにぎりは普通イメージするおにぎりと異なり俵状のおにぎりでした。ご飯をのりで軽く包んだ感じでボリュームはかなりありました。後から続々と他のグループが到着しお店は大混乱w 私はおにぎり2個と豚汁を頂き、満足満足♪

雛鶴峠の次は大幡峠。こっちは距離は短いものの勾配はキツかったぁ～。R20に戻って笹子トンネルアタックの前に小休止。

10:00 大幡峠

10:45 蔵元お食事処(笹子町)

笹子トンネルまではだらだらと登りが続きます。さすがに6時間くらい走っているので脚にきているメンバーもでてきました。安全のためここまで固まって走行していましたが、さすがに遅いペースに併せて走行するのも辛くなってトンネル入口までは先行させてもらいました。速い人について行くのも辛いですが、その逆も辛いということを身をもって知りましたが、班長と副班長の遅れ始めたメンバーに併せてアシストしながらの走行に頭が下がる思いです。
笹子トンネルを抜ければ甲府盆地で平坦が続きます。しかしトンネルは暗く道幅も狭いので、安全のためグループのメンバー全員が再び一緒になって走行します。


次へ続きます

Long Ride YAMA 2015 その1

今更ですが(^^; 昨年参加できなかった毎年9月に行われるショップ主催の中野から八ヶ岳までのロングライド(約200km)について、やっとエントリーできます。

ルートは、以下のとおり

中野～国立IC～高尾山口～雛鶴峠～禾生(カイセイ)～大幡峠～初狩～笹子峠～勝沼～韮崎(ニラサキ)～蔦木宿(ツタキジュク) ～八ヶ岳

東京近辺がテリトリの方ならわかると思いますが、基本R20で大垂水峠まで行って、そこからR20を外れて雛鶴峠/大幡峠を経由して再びR20に戻って八ヶ岳を目指すコースです。R20だけだとつまらないし、走りづらいのでこうゆうコースなのだと思います。

とは言え、"脚"の具合をみながらルート変更はアリなので、実際に走行したルートは以下のとおり。

中野～東八道路～国立IC～高尾山口～大垂水峠～相模湖～雛鶴峠～禾生(カイセイ)～大幡峠～初狩～笹子峠～勝沼～田畑～七里岩ライン～日野春～長坂～三分一湧水～太平～八ヶ岳鉢巻道路～富士見高原 立沢

 

(副班長曰く)甲府盆地からそのままR20を行くのも面白くないだろうってことで、七里岩ライン経由して八ヶ岳 富士見高原まで走行しました。

いいかげんにしろっ！

一ヶ月前に暑くて暑くてやってられん！っていうエントリをしたのに、どうなの？ 此処最近の天気は毎日雨ですよ、雨！

ったく、いいがげんにしろっ！

私事で恐縮ですが、2日前の火曜日から娘が移動学級(昔で言う修学旅行)で千葉へ行っているのだけれど、どうやら金曜日に帰ってくる時になってやっと雨は上がるようだ。可哀想に。数年後に同窓会開いた時に「あの時はずーと雨でまったく最悪だったよねぇ」とか話題になるんだろうなぁ。ある意味思い出深くもあるかもしれんが。

で、私は週末200kmほどのロングライドイベントに参加します。中野から八ヶ岳まで、獲得標高は4,500mくらいになるみたい。ひぇぇ～。

週末はなんとか天気は回復するようですが、それまでの間の影響で最悪通れない道路とかあるかも知れん。そうじゃなくてもあれだけの雨量だと路肩にゴミが溜まるわけで、路肩を走行することが多い自転車の場合パンク等心配の種が増えますねぇ。(;´Д`)

心配といえば、少し前からブレーキングするとフロントステムあたりが「クッ、クッ、クッ…」という振動があって気になっていたので洗車時にフロントブレーキを弄ってみると少し緩んで可動するのでボルトを締め直した。でも、やっぱりブレーキングすると以前ほどではないもののやはり振動があるのでショップで診てもらったら、引き上げボルトとその下のウスが緩んでいた模様。(自分ではこの辺り良く理解できていないw) 以前どうもハンドルが真っ直ぐじゃない様に思えて自分で直したことがあったのでソレが原因じゃないか？と。
 朝練前の僅かな時間にチャチャっと直して(スゲぇ！)貰ったら、おぉ！数メートル漕いだだけでもシャキっとしてフロントの剛性が違うのが分かるワ。良かった、良かった(´ω`)

朝練。半蔵門。

ってことで、昨年は骨折でロングライドイベントは走れなかったので今年はリベンジってことになりますが、安全運転で楽しんで完走を目指しますです、ハイ。

- 追記 -
西武池袋のスポーツ用品売場に自転車関係のショップもあるのだが、そこで一部のウエア(主にジャージ)が10%だか20%offセールしてたよ。assosがあったので何度も手にしたけれど先日TSHのを購入したばかりだったので断念した。

サイクルウエア諸々

以前のエントリでも書いたのだけれど、気になっていたサイクルウエアのブランドTEN SPEED HERO(TSH)が15%オフのサマーセールしてたので、MEN'S STEALTH CLUB JERSEYとMEN'S TENSPEED HERO CLUB BIB SHORTS を「プチっとな」してみた。オーダーしてから到着まで1周間も掛からなかった。wiggleよりも全然ン早い！
でも、商品の他に送料が$20と、不在票もって郵便窓口に受け取りに行ったときに関税として3,000円徴収された。(;´Д`)

今回のエントリーは割りとみんなも気になるけれど情報が少ない印象の海外通販について書いてみたい。

箱の中身はオーダーした品物の他に明細とステッカー、ポストカード

通販で心配になることは色々あるがサイズもその1つであろう。実際に試着できないからある意味賭けである。幸いTSHのサイトにはジャージについては着丈(前後)と身幅(脇の下部と腰部)の細かい説明があり、それを参考に今まで自分が購入したジャージの実寸と比較して、ジャージについてはSサイズを、ビブショーツについてはMサイズをチョイスした。

一応実寸を測ってもみたりした

さて、自分が持っている2XU、Champion Systemのオーダージャージ、assosのビブショーツとの比較になるが、ジャージは生地が薄いと感じた。ペナペナな印象で大丈夫？って感じ。一応上下ともにメイドインイタリーだから安心？ 否余計に心配w
更に脇の黒い部分は腰部まで目地が他の箇所と較べて荒くメッシュっぽいので更に薄い感じになっているのだが、それは暑さを考慮してのものかも知れない。生地の印象もあってピタッとしたサイズ感です。

ビブショーツについては裾がキツイ感じ。assosプロショップ店員の「他の製品と比べ(このシーズンのこの製品は)大きめ」との一言を参考に、assos ビブショーツFI.ウノ_S5 ロゴ入りはSサイズを私は使用しているが、そのSサイズと比較してもMEN'S TENSPEED HERO CLUB BIB SHORTSのMサイズは裾がキツイ目の印象である。またサスペンダー部も同様。

拾ってきた画像で、裾はこんな感じ。以前のエントリ画像と比べるとわかると思う。

また、assosの製品は身体を通した時の印象からして素晴らしく、その点がTSHの製品は(値段が違うから当たり前とも言えるが)劣る。特にビブショーツの裾やサスペンダー部は肌に優しくピッタリと密着して良い感じである。生地が無理なく伸びて肌に優しく且つピタっと吸い付くようになるのだが、この辺がassosが支持されているポイントの1つかもしれない。

なんかassosの話になってしまったので話をTSHに戻すと、着用した感じは良い意味で普通だし、どうも国産のサイクルウエアのデザインが自分同様好きになれない人は一度オーダーしてみても良いのではないだろうか。って、そう思っている人もいるだろうから、のこのエントリーなのだが（´ω｀）

サイズ感はジャージはSでピッタリ。ジャージがSだからショーツもS？と悩んだがMで正解だった。もしかしたらLでもOKかもしれない。因みに私のスペック？は、身長175cm/体重約63kgです。

体重は61～65kgを行ったり来たり、です

ところでウエアの洗濯だが、私は使用後なるべくその日のうちに手洗いしている。

1. ウエアは必ず裏返しにしておく
2. ショーツのパッド部にはシャモアクリームを塗っておくと着用時は肌擦れが減るし汚れも落ちやすいよね
3. 洗面台でまずは水洗いしておおまかに汚れを落とす
4. 極々少量の洗濯洗剤を泡立てた中に適量のウエアを突っ込み、押し洗い(生地を痛めないように)
5. 残った洗剤が生地には良くないので、すすぎはしつこく3回行う
6. その後纏めて洗濯機で脱水を1～2分

アンダーとジャージ、ショーツとヘッドキャプって感じの組み合わせで2セット行っている。たまにグローブ(手にはめて石鹸で手洗いする)やヘルメットのクッションやあご紐(意外とコレが汗臭さを一番醸し出していると思われ)も洗う。
洗濯機で洗うこともあるけど朝練から帰ってくると既に洗濯は終わってるし、やはり手洗いのほうが生地は傷まないだろう。まぁ大した量ではないので15分くらいで終わるんじゃないか？

そして乾燥は必ず裏返しにして陰干し。(画像は撮影のため室内です)表にしたまま太陽光を当てることを繰り返しているとどうしても色が褪せて生地の痛みも早くなる。また、ビブショーはサスペンダー部が伸びないように気を使うところだが、カミさんからのアドバイスで画像のようにバスタオル用のハンガー？を使って干しているが、結構この方法はアリじゃないかと思っている。サイクルベース名無しに投稿してみようっかな？（´ω｀）

以上ウエアネタでのエントリーでした。まだまだ暑い日が続いてます。暑さには十分気をつけてサイクリングを楽しみたいと思います。

頂いたステッカーをヘルメットにも貼ったヨン♪

参考にさせて頂いたサイト

• Ten Speed Hero ジャージーなど / Blackcomb (黒こんぶ) の日記
• サイクルジャージのサイズ感 / osamuito.com

やってられん！

あまりネガティブなことをblogとかに書きたくないのだけれど、今回は少しだけ言わせて下さい。

やってられん！

暑すぎだわ！！(at tokyo)

6月に入った頃だったか？ 走っていても爽快ではない。風を切るという感じではなく空気がまとわりつく感じ。梅雨が始まり、走行距離も伸びず250kmも走っていないし...orz

7月。湿気に熱が加わる。おまけに子供から風邪を貰って家族全員7月下旬まで、多分脳味噌の半分は鼻からでたと思われるw ティッシュの消費量が半端ない月だった。
にしても、とくに後半はおかしくないっすか？ この気候は。頭痛いし、呼吸はできんしで距離も伸びず、皇居朝練も3周くらいから腰が痛くなってくるって最悪だわ。

このところ、本当に体調が優れない。天中殺かと思ってしまうわ。

ところで、我が家の風邪対策常備薬は、カミさんは以前から使用しているということもあり、パブロンということになっている。が、私はパブロンが効かないのだ。全く。

が、ここ一年くらいで知ったのはごくごく初期の投与なら効くのだ。しかし本格的にひいてしまってからでは全く効かないのだが、つまりパブロンのキャッチコピーは正しい。半世紀生きてきて言ってることが正しいCMもあるってことを知りましたとさ。

さて、ネガティブなことだけでこのポストが終わるのも嫌なので、少しポジティブな事も。

画像は写真仲間の友人=A氏から貰ったシールを貼ってみたところ。他にヘルメットの後ろにも貼ってみた。ツールの時期でもあり、また荻原選手の活躍もあったりと、なんとなくナショナリズムに敏感ってこともあるのか、日の丸が凄くいい感じに思える。

A氏もここ最近(きっと私の影響がかなりあったと踏んでいるw)自転車にハマって、ロードバイクを購入しいそいそと走りこんでいるようだ。彼は米国在住なのでなかなか合う機会が無いが、何時か一緒に走ってみたい。

あと、エンドが曲がってると店主に指摘されてショップに持ち込み治してもらった。そう言えば何回かぶつけたこともあった様な…。見る人が見ればすぐ分かるんですね。ついでに伸びたチェーンも交換して快適にシフトチェンジする様になりました！

8月に入って、皇居も日陰を走っていると秋の風を感じるようになってきた。クールダウンしてくれる心地良い風だ。一瞬だけれどすごく気分が良い。

あっ、そういえば昨年の骨折から一年経ちましたとさ。

にしても、この暑さはやってられん！

走行データを分析

なんだか思うように走れない。去年はもう少し走れた気がするのだが…。

まずはこの前と同様に今年の3月から5月の走行距離を一年前のと比較してみる。

2014/3 : 251.0km
2015/3 : 233.0km(▲18km)

2014/4 : 492.8km
2015/4 : 423km(▲69.8km)

2014/5 : 413.5km
2015/5 : 506.0km(+92.5km)

今年はジテツウ自粛wで基本週末しか走れないのが辛い中GW期間中に走れたのでその分距離を稼げたが、3ヶ月間で比較すると走行距離では昨年とほとんど変わってない。


ではスピードやタイムで比較してみよう。比較するには基準を設けなければならないが、朝練で走っている皇居が一番比較しやすいだろう、ってことでStravaからデータを持ってくる。皇居周回と、皇居周回朝練を始めた時ここがダメだから頑張らねばと思った竹橋から首都高代官町入口過ぎまでの通称北の丸公園ヒルクライム、この2つの区間のデータを見てみる。勿論信号は守って走行しているので必ずしも純粋に比較データとしては適切ではないのは分かっているが、それでも傾向は少し分かるのではないかな

年度　平均タイム　最高タイム　最低タイム　最高速度　最低速度

皇居周回

2014年 11分48秒 9分12秒 15分2秒 32.8km/h 20.1km/h

2015年 12分4秒 9分27秒 15分7秒 32km/h 20km/h

Kitanomarukoen hill

2014年 1分25秒 1分4秒 2分9秒 34.7km/h 17.2km/h

2015年 1分34秒 1分7秒 2分16秒 33.1km/h 16.3km/h

データを見ると体感的に走れないと感じていたのは正しかった。...orz

GWの蔵王での感触、そして昨年とのデータを比較して冷静にみていくと、今年 も ヤマヒルはとても1時間30分は切れそうにないなぁ...orz

あと1ヶ月強、何とかならんのか>自分

ラバーソールを交換

左:交換前

右:交換後